![](https://stat002.fosite.ru/counters/2141342.gif?ui=2141342&ci=132&dn=karburator.fosite.ru&un=karburator.fosite.ru&lg=ru&visitorid=-1&stid=6&stdb=1&color1=666666&color2=DDDDDD&color3=FFFFFF&color4=E5E5E5&color5=666666&turn_on=on&img=0&"+mlp_r+"&)
Экотоп-классик распылитель бензина читать далее
Экотоп-классик
Устройство оптимизации сгорания топлива для карбюраторных автомобилей.
Материал вихревых колец: стеклонаполненный полиамид пластик.
Прошел испытания на всех моделях отечественных автомобилей семейства ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ, доказав свою высокую эффективность и надежность. Установите Экотоп-тюнинг и вы получите двигатель, более мощный, эффективный, и соответствующий стандарту Евро-2 на автомобилях, выпущенных до 2007 года, и Евро-3 на более поздних моделях.
Достоинства данного товара:
• Снижение расхода топлива на 15-20% В "городском" режиме до 30%.*
• Прирост мощности двигателя до 40%*
• Уменьшение вредных выбросов не менее чем в 10 раз
• Увеличение моторесурса до 12%
• Срок эксплуатации не менее 5 лет
Назначение:
Устройство вихревого смесеобразования Экотоп предназначено для оптимизации процесса смесеобразования в карбюраторных двигателях автомобилей, что существенно улучшает их работу. Положительно меняется динамика разгона автомобиля, происходит экономия топлива и снижение токсичности выхлопных газов.
Технические характеристики:
Основные параметры: длина – 110 мм; ширина – 67 мм (без штуцера); высота – 15 мм ; масса – (не более ) 65 гр. Рабочая температура окружающей среды от – 40 до + 50 С.
Срок службы – не менее 5 лет.
Комплект поставки:
1. Устройство «Экотоп» - 1шт.
2. Прокладка изоляционная - 2 шт.
3. Гайка – 2 шт.
4. Шланг воздухозаборный 400 мм - 1шт.
5. Штуцер -1 шт.
6. Шпилька -4 шт.
7. Инструкция -1 шт.
Установка на двигатель:
Устройство «Экотоп» устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя автомобиля (толстая часть колец направлена вверх, тонкая – вниз).
При установке устройства «Экотоп» на двигатель необходимо:
1. Руководствуясь инструкцией по эксплуатации автомобиля, снять карбюратор и воздушный фильтр.
2. Снять штатную теплоизолирующую прокладку.
3. Вывернуть штатные (короткие) шпильки из впускного коллектора и ввернуть шпильки М8 прилагаемые к устройству (кроме переднеприводных автомобилей ВАЗ).
4. Установить устройство «Экотоп» на шпильки впускного коллектора, предварительно установив сверху и снизу новые прокладки, входящие в комплект поставки.
5. Подсоединить воздушный шланг из комплекта к штуцеру Экотоп, установить карбюратор на шпильки и закрепить гайками. Усилие затяжки гаек должно быть не более 0,7 - 1,6 Нм.
6. В корпусе воздушного фильтра, в зоне между корпусом и карбюратором, необходимо просверлить отверстие для установки штуцера, входящего в комплект поставки.
7. Установить штуцер и подсоеденить к нему воздушный шланг из комплекта поставки.
8. Установить воздушный фильтр, тяги управления карбюратором, подсоединить топливоподводящий шланг. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Особенности установки и отладки:
1. Если в ходе установки Экотоп частота вращения двигателя на холостом ходу возрастает, необходимо снизить ее винтом количества на карбюраторе до частоты вращения в соответствии с техническими установками завода-изготовителя автомобиля.
2. Внимательно проследите за герметичностью установки устройства. Не допускается проникновение воздуха в местах стыка с фланцами карбюратора и впускного коллектора двигателя.
3. Если при установке устройства на автомобиль содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя изначально было, ниже 0.5% или установленный на автомобиле карбюратор находился на пределе эффективного обеднения топливной смеси, и при этом наблюдается нестабильность работы двигателя на холостом ходу или нарушения ездовых качеств автомобиля (подергивание при движении или провалы в период разгона), необходимо увеличить степень обогащения винтом качества карбюратора, а при невозможности устранения выявленного дефекта - обратиться к изготовителю за консультацией.
4. При установке устройства на автомобиль и при каждом проведении регулировочных работ по системам питания и зажигания двигателя должен проводиться контроль содержания оксида углерода и углеводорода в отработанных газах двигателя на режимах холостого хода по ГОСТ 17.2.03.
Принцип работы устройства "Экотоп"
Карбюратор - это устройство, которое в определенной пропорции подает бензин в воздушный лоток. Известно, что бензин сгорает, не полностью и вылетает в выхлопную трубу. Капля бензина в воздушном потоке движется в сторону цилиндра двигателя. Чем меньше размер капель бензина, тем больше поверхность их соприкосновения с воздухом. В цилиндре происходит поджигание, и мгновенное сгорание топливной смеси. Длительность горения очень мала и поэтому крупные капли бензина сгорают не полностью. Вот почему важно сделать капли как можно мельче. В этом случае можно добиться более полного сгорания топлива, повышение КПД и мощности двигателя без увеличения расхода топлива. Все предыдущие разработки созданы именно для этой цели, но все они имеют существенный недостаток - торможение потока топливной смеси за счет дополнительных элементов, находящихся в потоке. Созданное нами устройство не имеет элементов, мешающих движению топливной смеси. За счет дополнительных воздушных струй, направленных в сторону движения потока и создающих завихрения, крупные капли бензина разбиваются на мельчайшие частицы.
1.Назначение.
Вихревое устройство «Экотоп» предназначено для улучшения интенсивности перемешивания топлива с воздухом в карбюраторе, что значительно повышает качество топливовоздушной смеси и эффективность ее сгорания.
Устройство «Экотоп» позволяет:
1. снизить токсичность выхлопных газов;
2. ощутимо понизить расход топлива на низких оборотах и холостом ходу;
3. повысить мощность двигателя и динамики разгона.
2.Технические характеристики.
Основные параметры: длина – 110 мм; ширина – 67 мм (без штуцера); высота – 15 мм ; масса – (не более ) 65 гр. Рабочая температура окружающей среды от – 40 до + 50 С.
Срок службы – не менее 5 лет.
3. Комплект поставки:
1. Устройство «Экотоп» - 1шт.
2. Прокладка изоляционная - 2 шт.
3. Гайка М8 – 2 шт.
4. Шланг воздухозаборный 400 мм - 1шт.
5. Штуцер -1 шт.
6. Шпилька М8 -4 шт.
7. Паспорт - инструкция -1 шт.
4. Установка на двигатель.
Устройство «Экотоп» устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя автомобиля (толстая часть колец направлена вверх, тонкая – вниз).
При установке устройства «Экотоп» на двигатель необходимо:
|
|
|
 |
 |
 |
||
| 5. Подсоединить воздушный шланг из комплекта к штуцеруЭкотоп, установить карбюратор на шпильки и закрепить гайками. Усилие затяжки гаек должно быть не более 0,7 - 1,6 Нм. | 6. В корпусе воздушного фильтра, в зоне между корпусом и карбюратором, необходимо просверлить отверстие для установки штуцера, входящего в комплект поставки. | 7. Установить штуцер и подсоеденить к нему воздушный шланг из комплекта поставки. |
| 8. Установить воздушный фильтр, тяги управления карбюратором, подсоединить топливоподводящий шланг. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. |
5. Особенности установки и отладки.
1Если в ходе установки Экотоп частота вращения двигателя на холостом ходу возрастает, необходимо снизить ее винтом количества на карбюраторе до частоты вращения в соответствии с техническими установками завода-изготовителя автомобиля.
2. Внимательно проследите за герметичностью установки устройства. Не допускается проникновение воздуха в местах стыка с фланцами карбюратора и впускного коллектора двигателя.
3. Если при установке устройства на автомобиль содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя изначально было, ниже 0.5% или установленный на автомобиле карбюратор находился на пределе эффективного обеднения топливной смеси, и при этом наблюдается нестабильность работы двигателя на холостом ходу или нарушения ездовых качеств автомобиля (подергивание при движении или провалы в период разгона), необходимо увеличить степень обогащения винтом качества карбюратора, а при невозможности устранения выявленного дефекта - обратиться к изготовителю за консультацией.
4. При установке устройства на автомобиль и при каждом проведении регулировочных работ по системам питания и зажигания двигателя должен проводиться контроль содержания оксида углерода и углеводорода в отработанных газах двигателя на режимах холостого хода по ГОСТ 17.2.03.
6. Принцип работы устройства "Экотоп".
Карбюратор - это устройство, которое в определенной пропорции подает бензин в воздушный лоток. Известно, что бензин сгорает, не полностью и вылетает в выхлопную трубу. Капля бензина в воздушном потоке движется в сторону цилиндра двигателя. Чем меньше размер капель бензина, тем больше поверхность их соприкосновения с воздухом. В цилиндре происходит поджигание, и мгновенное сгорание топливной смеси. Длительность горения очень мала и поэтому крупные капли бензина сгорают не полностью. Вот почему важно сделать капли как можно мельче. В этом случае можно добиться более полного сгорания топлива, повышение КПД и мощности двигателя без увеличения расхода топлива. Все предыдущие разработки созданы именно для этой цели, но все они имеют существенный недостаток - торможение потока топливной смеси за счет дополнительных элементов, находящихся в потоке. Созданное нами устройство не имеет элементов, мешающих движению топливной смеси. За счет дополнительных воздушных струй, направленных в сторону движения потока и создающих завихрения, крупные капли бензина разбиваются на мельчайшие частицы.
Поэтому применение "Экотопа" дает:
срока службы теплового двигателя автомобиля.
выхлопных газов двигателя (в 8-15 раз, норма выхлопа Евро2)