Карбюраторный активатор топлива читать далее

Принцип работы топливного активатора-фильтра топлива

Поясним, почему возникает экономия топлива при его обработке в предлагаемом активаторе. Как известно, топливо в основном состоит из длинных цепочек молекул углеводородов. В обычном режиме горения топливо не успевает полно сгорать в камерах двигателя внутреннего сгорания. При использовании данного оригинального магнитоэлектрического активатора в топливный фильтр, а значит и в топливо, вводится сразу два сильных активатора. Причем, и магнитное поле от постоянных магнитов, и электрическое поле в виде высоковольтных импульсов с катушки зажигания авто поступают внутрь фильтра тонкой очистки через электрод со шляпкой.

Под воздействием этих сильных физических полей сложные молекулы топлива ионизируются и двигаются в направлении противоположном направлению внешнего магнитного поля. В то же самое время молекулы углеводорода изменяют свою конфигурацию, вследствие этого сила связи между молекулами уменьшается. Магнитно-электрический активатор топлива ускоряет процесс дробления топлива и разделяет длинные и сложные частицы топлива на более мелкие фракции, т.е. повышает тем самым внутреннюю энергию топлива и равномерно распределяет их в потоке таким образом, чтобы горение топлива в двигателе происходило более эффективно.

Когда топливо проходит через этот электромагнитный активатор, молекулы топлива на время превращаются в катионы (катоды), и значит, активнее соединяются с окислителем – кислородом. Сгорание топлива в двигателе внутреннего сгорания становится существенно более эффективным, а количество выхлопных газов уменьшается на порядок. Напряженность магнитного поля магнитного активатора составляет 12000 Гаусс. Напряженность электрического поля на электроде внутри топливного фильтра составляет примерно 30 киловольт на сантиметр. Поскольку в активаторе, для создания электрического поля внутри фильтрующего элемента используется только один высоковольтный электрический потенциал, то такое электрическое устройство, совершенно электробезопасно и не нагружает катушку зажигания двигателя.

Достоинства карбюраторного  активатора топлива:

• Снижение расхода топлива на 15-30 %, поскольку активированное и очищенное топливо более полно сгорает в двигателе.
• Увеличивает приемистость двигателя внутреннего сгорания на 15-20%
• Значительно снижает выброс вредных веществ – не менее чем в 10 раз.
• Продлевает ресурс двигателя на 20%
• Не требует специального инструмента и навыков.
• За счет экономии топлива вы сможете проехать расстояние на 25% больше.
• Электромагнитный активатор-фильтр окупает себя в течение нескольких месяцев в результате уменьшения расхода топлива.
• Постоянные магниты в данном устройстве не создают помехи электрическим приборам; 
• Может применяется на автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями; 
• Активатор устанавливается меньше, чем за 15 минут и всегда готов к работе
• Фильтрующий элемент активатора легко заменяется 
• Активатор работоспособен при температуре окружающей среды -50 - +80°С.
• Активатор не снимает автомобиль с гарантии!

Результаты испытаний Активатора топлива на автотранспорте – проведённых “КБ НИТРОН”

По итогам проведенных нами испытаний и эксплуатации данного активатора топлива на различных 10 автомобилях разных марок (инжекторных, карбюраторных и дизелей )- как в городском цикле,так и загородном циклах езды активатор показал устойчивые повторяемые результаты и по экономии топлива и по повышению мощности мотора (приемистости) показал практически повторяемые результаты 98% от планируемой научной отдачи в 100%, что является отличным результатом практического внедрения инновационной научной идеи. Средняя экономия топлива составляет порядка 20% по бензину, без учета экономического эффекта от перехода на более низкооктановый бензин.

На всех испытуемых автомобилях наблюдается увеличение крутящего момента мотора на низких оборотах и отменная приемистость на переходных процессах переключений - не менее 20%.

Помимо полученных результатов, на всех без исключения, автомобилях, замечен эффект очищения ГБЦ, инжектора и форсунок, выхлопной системы от нагара и сажевых отложений. Наблюдается мягкая – “бархатная” работа двигателя, легкий пуск.

На AUDI A4 прекратился расход масла, вследствие обретения эластичности сальников клапанов, и уменьшились шумы гидрокомпенсаторов. Данный эффект наблюдался на автомобиле AUDI 80 1987 г. в  2005 году. На автомобилях Skoda SuperB, SsangYong так же наблюдается трехкратное уменьшение шума работы гидрокомпенсаторов с мягкой работой двигателя внутреннего сгорания.

Техническое обслуживание.

Специального техобслуживания активатор не требует.

Хранение и транспортирование.

Хранение активатора топлива может осуществляться в заводской упаковке, в местах защищённых от попадания влаги, во всем диапазоне рабочих температур.

Комплектность

В комплект поставки активатора топлива входят:

-  Блок электроники.

-  Карбюраторный активатор топлива.

- Соединительные провода и другие детали для крепления и установки.

- Инструкция по эксплуатации.

- Упаковка.

Гарантии изготовителя.

Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие активатора топлива требованиям ТУ 4573-002-5647765332-08, ГОСТ Р 52230-2004, ГОСТ Р 50905-96 при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения и правил установки и эксплуатации, указанных в настоящей ИЭ.

Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев со дня продажи активатора топлива потребителю.

1) Раздел ДЛЯ ВСЕХ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ          2) Раздел ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ИНЖЕКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ                      3) Раздел ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ                4) Раздел ДЛЯ КОТЛОВ И КОТЕЛЬНЫХ МАЛОЙ МОЩНОСТИ